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Wurde der neue Airbus A380, das aktuell größte Passagierflugzeug der Welt, Mitte dieses Jahres noch buchstäblich in den Himmel gehoben, landete er Anfang November in den Negativschlagzeilen. Ein A380 einer australischen Fluggesellschaft musste in Singapur aufgrund eines Triebwerkschadens notlanden. Das Ganze war offenbar auf einen Baufehler am Treibwerk des britischen Motorenherstellers Rolls-Royce zurückzuführen.

Doch die anderen Airlines, die ebenfalls A380 zu ihrer Flotte zählen und diese damit im kommenden Jahr noch vergrößern wollen, halten weiter an dem Flugzeug fest. So auch die Lufthansa, die ab Mitte Februar 2011 ihre Verbindung von Frankfurt am Main nach New York mit dem A380 aufnimmt.

Bisher fliegt der Airbus bereits nach Tokio, Peking und Johannesburg. Nach New York soll es zunächst zweimal die Woche auf die Reise gehen. Ab April wird die Verbindung dann täglich angeboten. Hoffen wir, dass es nicht noch einmal zu solch einem Schaden oder sogar Schlimmerem wie in Singapur kommt, aber inzwischen kennt man das Problem ja offenbar.

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Die arabische Airline Emirates hat auf der größten deutschen Luftfahrtmesse, der ILA, seinen vorher angekündigten Rekorddeal wahr gemacht. Die Fluggesellschaft bestellte 32 Airbus A380 auf einen Schlag und sorgte damit nicht nur für den bisher größten Einzelauftrag des Superjets, sondern für den größten der zivilen Luftfahrt überhaupt.

Der A380 ist das weltgrößte Verkehrsflugzeug und die 32 Maschinen lässt sich Emirates 9,5 Milliarden Dollar kosten. Eine Bedingung gab es jedoch, dass der Vertrag unterzeichnet wurde: Die Airline wollte den Vertrag nur abschließen, wenn Bundeskanzlerin Angela Merkel dabei anwesend ist.

In Anbetracht dieses historischen Auftrags kam sie dem natürlich gerne nach und nutzte dafür ihren Termin für den Rundgang über die ILA. Mit der Messe sind die Veranstalter in diesem Jahr sehr zufrieden. Verträge und Kaufabsichten in Höhe von rund 14 Milliarden Euro seien getätigt worden. Das sind gut neun Milliarden mehr als bei der letzten ILA vor zwei Jahren!

Allein 11,5 Milliarden Euro gingen dabei auf das Konto von Airbus. Insgesamt wurden in diesem Jahr 67 Flugzeuge verkauft. Die beliebte Airshow zieht 2012 nach Schönefeld-West um, da sie am bisherigen Standort keinen Platz mehr hat.

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Seit gestern nennt Deutschlands größte Airline, die Lufthansa, den ersten Riesen-Airbus A380 ihr Eigen. In einem großen Festakt wurde die Maschine im Hamburger Airbus-Werk an Lufthansa-Chef Wolfgang Mayrhuber übergeben.

Der neue Airbus bietet 526 Sitzplätze und ist traditionell in weiß-blau-gelb lackiert. Er hört auf den Namen „Frankfurt am Main“, da hier die Heimbasis der künftigen A380-Flotte sein wird. Drei weitere Jets dieser Art sollen noch bis zum Herbst kommen.

Der Jungfernflug mit 500 Ehrengästen geht dann dementsprechend auch nach Frankfurt. Den ersten richtigen Flug wird der Airbus aber zur Fußball-WM machen. Dann bringt er nämlich die deutsche Mannschaft nach Südafrika.

Ab dem 11. Juni wird er dann seinen regulären Betrieb zwischen Frankfurt und Tokio aufnehmen. Die Schwestern-Jets werden die Strecken nach Johannesburg und Peking übernehmen.

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Dieses Jahr war für Airbus ein eindeutiges Erfolgsjahr. Bei den Auftragszahlen überholten die Europäer von Airbus ganz klar den US-Traditionslieferanten Boeing. Nun muss Boeing die nächste Schlappe einstecken, denn die anmerikanische Fluggesellschaft United Airlines hat ihre Aufträge für neue Maschinen zum ersten Mal gesplittet. Boeing und Airbus haben zwar beide Bestellungen in Milliarden-Höhe erhalten, jedoch gingen 60% davon an Airbus.

United orderte bei Airbus 25 Maschinen des Typs A350 und bei Boeing 25 des Typs 787.

Der A350 befindet sich noch in der Entwicklung und soll 2014 an die ersten Kunden ausgeliefert werden. Die Flugzeuge von Boeing sollen von 2016 bis 2019 nach und nach ältere Modelle ersetzen.

Alle neuen Flugzeuge haben aber eines gemein: Sie sind leichter und verbrauchen weniger Sprit. Damit will United Airlines die Spritkosten und den Abgasausstoß um rund ein Drittel senken.

Mal sehen wie die Rivalität zwischen Boeing und Airbus im nächsten Jahr weitergeht…

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Der erste Großraumjet Airbus A380 der Deutschen Lufthansa hat seinen Jungfernflug erfolgreich absolviert. Die Maschine sei gestern in Toulouse zu einem Testflug gestartet und dort auch wenige Stunden später wieder sicher gelandet. Das teilte die Lufthansa in Frankfurt mit. Die Auslieferung der ersten Maschinen der Lufthansa ist für März 2010 geplant. Wenige Wochen später soll der A380 dann in den Liniendienst gestellt werden. Bei anderen Fluggesellschaften sind bereits rund 20 der Großraumjets im Einsatz. So versteigert zur Zeit die Air France Tickets für den Jungfernflug zwischen Paris und New York zu wohltätigen Zwecken.

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Die australische Fluggesellschaft Qantas erweitert ihr A380 Streckennetz um zwei neue Verbindungen nach Singapur und Großbritannien und startet heute mit dem ersten kommerziellen A380 Flug von Sydney nach London.

Qantas Executive General Manager, John Borghetti, sagte, dass Qantas zunächst drei A380 Verbindungen die Woche auf ihrer Känguru Route bedienen werde.

“Seit der Inbetriebnahme unserer ersten A380 Verbindungen zwischen Melbourne und Los Angeles im Oktober vergangenen Jahres haben wir äußerst positive Resonanz von unseren Kunden erhalten”, sagte Borghetti.

“Unsere Vision, dem Kunden durch die A380 ein neues, stilvolles Langstreckenerlebnis mit mehr Raum und Komfort zu bieten, wurde wahr und durch den Qantas Kreativdirektor Marc Newson greifbar gemacht.”

“Ihre Leistungsfähigkeit hat unsere Erwartungen ebenso mehr als erfüllt.”

“Nach der Auslieferung der dritten A380 Ende Dezember 2008 sind wir jetzt bereit, die Qantas A380 auf den Märkten in Singapur und Großbritannien einzuführen.”

Die A380 mit der Flugnummer QF31 wird jeweils dienstags, freitags und samstags die Strecke von Sydney nach London über Singapur bedienen, Rückflüge mit der Flugnummer QF32 werden mittwochs, samstags und sonntags über Singapur angeboten.

Die Qantas A380 umfasst 450 Sitzplätze in vier Reiseklassen:
- First Class – 14 luxuriöse und geräumige Privatsuiten
- Business Class – 72 neue, komplett flache “Skybed” Schlafsitze
- Premium Economy – 32 extra breite und verstellbare Sitze mit größerer Beinfreiheit; und
- Economy Class – 332 hochmoderne Recaro Sitze, die von Marc Newson entworfen wurden.

Qantas werde 2009 weitere vier A380 in Empfang nehmen, von denen die nächste Maschine im Mai ausgeliefert werden soll, sagte Borghetti.

Qantas bedient 28 Hin- und Rückflüge pro Woche zwischen Australien und Großbritannien.

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