Für alle, die genauso wie Udo Jürgens niemals in New York (oder auf Hawaii) waren, hat Air Berlin jetzt ein fast unschlagbares Angebot: Nach New York und wieder zurück für nur 338 Euro!

Der Preis ist inklusive Steuern, Gebühren und der Service Charge. Der Flug geht von Düsseldorf direkt zum Flughafen JFK in New York City. Günstiger kann man den Big Apple momentan wohl nicht besuchen.

Die Zahl der Plätze ist natürlich wie immer begrenzt, daher sollte man sich schnell entscheiden…

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Skandinavien wurde in den letzten Jahren als Urlaubsregion neu entdeckt. Dieser Trend wurde schnell von allen europäischen Fluglinien aufgenommen und mittlerweile ist das Angebot an Flügen in die Metropolen des Nordens sehr gut.
Der „Platzhirsch“ ist die Fluglinie SAS (Skandinavian Airlines). Sie bietet von den Flughäfen Berlin, Hamburg, München, Zürich, Frankfurt, Düsseldorf, Hannover, Nürnberg, Stuttgart mindestes zweimal täglich Flüge in die Metropolen Schwedens, Dänemarks und Norwegens. Insgesamt werden 37 Destinationen in Skandinavien angeflogen.
Die Linie SAS ist ein Zusammenschluss der Fluggesellschafen Dänemarks, Norwegens und Schwedens, der schon seit den 50er Jahren besteht. SAS ist eine der größten Fluglinien Europas und gehört auch der Star Alliance an. Sie garantiert beste Qualität. Eine Besonderheit ist, dass man unter drei Klassen (Economy- Economy Extra- und Buisness- Klasse) wählen kann. Daher ist es durchaus möglich relativ günstige Tickets zu bekommen
Die Flughäfen in Finnland werden grösstenteils von Finnair bedient. Es gibt täglich mindestens einen Flug von Berlin, München Wien und Frankfurt in die Hauptstadt Helsinki, insgesamt werden aber 16 Flughäfen in Finnland angeflogen. Finnair bietet auf kurzen internationalen Flügen meistens nur eine Klasse an (Economy). Eine kostenlose Verpflegung wird aber garantiert. Es handelt sich um ein äußerst traditionsreiches Unternehmen- Finnair ist die fünfälteste Fluglinie weltweit.
Von Berlin und Hamburg gibt es weiters die Möglichkeit, mit Airberlin nach Helsinki zu fliegen, ausserdem bedient sie den Flughafen Stockholm und Kopenhagen. Airberlin ist die zweitgrößte Fluggesellschaft Deutschlands. Sie verfügt über die jüngste Flotte Europas und zählt zu den Billigfluggesellschaften.
Oslo wird grösstenteils von der Fluglinie Norwegian Air angeflogen. Von Berlin, Hamburg, Düsseldorf und München gibt es mindestens eine Verbindung täglich (außer Samstag). Von den Flughäfen Wien und Zürich wird dieser Dienst von SAS übernommen. Weiters gibt es eine Verbindung Salzburg-Oslo. Norwegian Air zählt zu den Billigfluglinien- mit allen Vor- und Nachteilen, die so ein Unternehmen für Urlauber hat.
Lufthansa und die österreichische Fluglinie AUA bieten auch Flüge in die Metropolen Skandinaviens an. Wie viele Verbindungen zu Verfügung stehen kommt wesendlich auf den Zeitpunkt der Reise an, da viele Fluggesellschaften den Flugbetrieb in den Wintermonaten einstellen, oder zumindest deutlich reduzieren. Vor allem Billigfluglinien bieten meist nur saisonal Flüge an.

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Deutschlands zweitgrößte Airline erweitert ihr Streckennetz und fliegt im Sommer zum ersten Mal nach Israel. Ab 7. Juli 2009 erreichen Air Berlin-Gäste aus Berlin zwei Mal pro Woche nonstop Tel Aviv. Anschlussflüge gibt es aus verschiedenen deutschen Städten. Die Air-Berlin-Jets starten Dienstag- und Donnerstagabend in Berlin und landen am nächsten Tag in Tel Aviv.

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Bei eBay findet man immer wieder besondere Schnäppchen. Das man dort auch günstig Flugtickets, Upgrades und Meilengutscheine kaufen kann, wissen nur die Wenigsten. Aktuell gibt es auch wieder eine ganze Reihe von Angeboten an Air Berlin Tickets

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Als erste deutsche Fluggesellschaft wird Air Berlin am 24. April den direkten Flugverkehr zwischen Berlin-Tegel und der norwegischen Hauptstadt Oslo aufnehmen. Von montags bis freitags startet eine Maschine jeweils um 10.10 Uhr in Berlin-Tegel. Ankunft in Oslo ist um 11.45 Uhr. Der Rückflug ab Oslo-Gardermoen nach Berlin erfolgt um 11.30 Uhr, die Ankunft in Berlin ist um 14.05 Uhr.

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Mit einem neuen Standkonzept in Halle 9 anlässlich des 30. Geburtstags der Fluggesellschaft und dem komplett überarbeiteten Vielfliegerprogramm topbonus präsentiert sich Air Berlin, die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft, auf der Internationalen Tourismus-Börse (ITB) in Berlin.

Am 28. April 1979 flogen 178 Passagiere an Bord einer Boeing 707 von Berlin nach Palma de Mallorca. Sechs Tage zuvor hatte der amerikanische Pilot Kim Lundgren die Zulassungsurkunde des amerikanischen Luftfahrt-Bundesamtes FAA für die „Air Berlin Inc.“ erhalten. Am 16. April 1991 wurde die deutsche Air Berlin als „Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG“ gegründet. Joachim Hunold wurde geschäftsführender Gesellschafter. Unter seiner Führung entwickelte sich die Airline zu Deutschlands zweitgrößter Fluggesellschaft und zur fünftgrößten in Europa. Air Berlin fliegt heute mit 125 Flugzeugen zu 127 Zielen weltweit. Die Flotte mit einem Durchschnittsalter von 4,6 Jahren gehört zu den jüngsten in Europa. Air Berlin gewinnt regelmäßig Preise für Service und Qualität.

Als Fluggesellschaft mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis und perfektem Service ging Air Berlin 2006 erfolgreich an die Börse und hat mit gezielten Akquisitionen ihr Streckennetz systematisch erweitert und optimiert. In Deutschland ist das Angebot flächendeckend, in Europa gehören die wichtigsten Metropolen und Ferienziele zum Streckennetz. Das Langstreckenprogramm, mit dem vorwiegend touristische Destinationen bedient werden, wird von Düsseldorf und München angeboten. Im 30. Jahr ihres Bestehens ist Air Berlin einer der wichtigsten Anbieter für Businesskunden und Privatreisende in Europa. Die Airline beschäftigt mehr als 8.000 Mitarbeiter, die von dem Anspruch motiviert sind, für die Passagiere jeden Tag noch besser zu werden.
Air Berlin präsentiert sich auf der ITB in Halle 9 mit einem neuen Standkonzept und einem verbesserten Vielfliegerprogramm topbonus. Um das Fliegen mit Air Berlin noch angenehmer und attraktiver zu machen, hat die Airline ihr topbonus Programm jetzt komplett überarbeitet. Vom 1. April 2009 an sammeln topbonus-Teilnehmer auf Flügen mit Air Berlin und NIKI bis zu 300 Prozent mehr Status- und Prämienmeilen. Einstieg in das Vielfliegerprogramm der Airline, das insgesamt 1,7 Millionen Teilnehmer hat, ist die topbonus Card Classic. Die gesammelten Prämienmeilen können gegen Freiflüge weltweit oder ein Upgrade in die Business Class eingelöst werden. Neu sind die monatlichen Schnäppchentickets.

Neu ist für Statuskunden „Meine Strecke“: Auf einer Lieblingsstrecke innerhalb Europas können Teilnehmer doppelte Prämienmeilen sammeln. Besonders interessant für Geschäftsreisende sind die Silver- und Gold-Vorteile für einen schnelleren und entspannteren Weg in das Flugzeug. Mit der neuen Air Berlin Visa Card, die ab Mai die Air Berlin MasterCard ablöst, können mit jeder Zahlung topbonus Prämienmeilen gesammelt werden. Weitere Informationen gibt es im Internet unter airberlin.com/topbonus.

Zum 30. Geburtstag öffnet die Airline auf ihrer Homepage airberlin.com die Türen zu ihrem Jubiläumskalender. Vom 11. März bis zum 9. April 2009 erwartet Air Berlin-Kunden an jedem Tag ein Reiseangebot zu Überraschungszielen in Deutschland, Europa, Thailand und Ägypten. An den Wochenenden finden zudem Sonderverlosungen exklusiver Gewinne statt. Während der Preisaktion können zum Reiseziel des Tages zwei Tickets zum Preis von einem gebucht werden. Die Jubiläumsaktion ist sofort im Internet (airberlin.com/2fuer1) und im Reisebüro buchbar.

Auf der ITB-Pressekonferenz am Mittwoch bekräftigte CEO Joachim Hunold den Willen der Fluggesellschaft, wegen der herausfordernden gesamtwirtschaftlichen Lage und den nicht akzeptablen Forderungen der Tarifkommission der Piloten und der starren Haltung der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) einen Verkauf der Flug-gesellschaft LTU zu prüfen und ihn gegebenenfalls auch umzusetzen. „Das bedeutet keine Rückabwicklung des Erwerbs der LTU“, sagte Hunold.

Die Vereinigung Cockpit hatte die Tarifverhandlungen in der ersten Runde Mitte Februar für „gescheitert erklärt“, obwohl der Verhandlungsführer der Air Berlin Group eine Beschäftigungssicherung für das Cockpit bis Ende 2010, eine Gehaltserhöhung von 3,5 Prozent sowie den Einstieg in Verhandlungen für eine Alterssicherung von Air Berlin-Piloten angeboten hatte.

Das Forderungspaket der Vereinigung Cockpit passe „wirtschaftlich überhaupt nicht in die Zeit“, erklärte der CEO und verwies auf den erfolgreichen Aufbau der Fluggesellschaft in den vergangenen 30 Jahren: „Die entscheidende Ursache für unseren bisherigen Erfolg als Dienstleister ist und bleibt die Motivation der Mitarbeiter. Gemeinsam mit den Mitarbeitern der Air Berlin haben wir eine berechenbare und vertrauensvolle Zusammenarbeit gepflegt. Und in diesem Sinne wollen wir das Unternehmen erfolgreich weiterführen“, sagte Hunold.

„Der umfangreiche Forderungskatalog der Vereinigung Cockpit würde das Unternehmen in einer nicht vertretbaren Weise belasten, deswegen muss alles auf den Prüfstand.“ Nun werden die Kostenstrukturen dieser Produktionsplattform untersucht, ob sie unter den gegenwärtigen und sich abzeichnenden wirtschaftlichen Rahmenbedingungen für die Air Berlin Group sinnvoll sind.

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