Die arabische Airline Emirates hat auf der größten deutschen Luftfahrtmesse, der ILA, seinen vorher angekündigten Rekorddeal wahr gemacht. Die Fluggesellschaft bestellte 32 Airbus A380 auf einen Schlag und sorgte damit nicht nur für den bisher größten Einzelauftrag des Superjets, sondern für den größten der zivilen Luftfahrt überhaupt.

Der A380 ist das weltgrößte Verkehrsflugzeug und die 32 Maschinen lässt sich Emirates 9,5 Milliarden Dollar kosten. Eine Bedingung gab es jedoch, dass der Vertrag unterzeichnet wurde: Die Airline wollte den Vertrag nur abschließen, wenn Bundeskanzlerin Angela Merkel dabei anwesend ist.

In Anbetracht dieses historischen Auftrags kam sie dem natürlich gerne nach und nutzte dafür ihren Termin für den Rundgang über die ILA. Mit der Messe sind die Veranstalter in diesem Jahr sehr zufrieden. Verträge und Kaufabsichten in Höhe von rund 14 Milliarden Euro seien getätigt worden. Das sind gut neun Milliarden mehr als bei der letzten ILA vor zwei Jahren!

Allein 11,5 Milliarden Euro gingen dabei auf das Konto von Airbus. Insgesamt wurden in diesem Jahr 67 Flugzeuge verkauft. Die beliebte Airshow zieht 2012 nach Schönefeld-West um, da sie am bisherigen Standort keinen Platz mehr hat.

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Seit gestern nennt Deutschlands größte Airline, die Lufthansa, den ersten Riesen-Airbus A380 ihr Eigen. In einem großen Festakt wurde die Maschine im Hamburger Airbus-Werk an Lufthansa-Chef Wolfgang Mayrhuber übergeben.

Der neue Airbus bietet 526 Sitzplätze und ist traditionell in weiß-blau-gelb lackiert. Er hört auf den Namen „Frankfurt am Main“, da hier die Heimbasis der künftigen A380-Flotte sein wird. Drei weitere Jets dieser Art sollen noch bis zum Herbst kommen.

Der Jungfernflug mit 500 Ehrengästen geht dann dementsprechend auch nach Frankfurt. Den ersten richtigen Flug wird der Airbus aber zur Fußball-WM machen. Dann bringt er nämlich die deutsche Mannschaft nach Südafrika.

Ab dem 11. Juni wird er dann seinen regulären Betrieb zwischen Frankfurt und Tokio aufnehmen. Die Schwestern-Jets werden die Strecken nach Johannesburg und Peking übernehmen.

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Dieses Jahr war für Airbus ein eindeutiges Erfolgsjahr. Bei den Auftragszahlen überholten die Europäer von Airbus ganz klar den US-Traditionslieferanten Boeing. Nun muss Boeing die nächste Schlappe einstecken, denn die anmerikanische Fluggesellschaft United Airlines hat ihre Aufträge für neue Maschinen zum ersten Mal gesplittet. Boeing und Airbus haben zwar beide Bestellungen in Milliarden-Höhe erhalten, jedoch gingen 60% davon an Airbus.

United orderte bei Airbus 25 Maschinen des Typs A350 und bei Boeing 25 des Typs 787.

Der A350 befindet sich noch in der Entwicklung und soll 2014 an die ersten Kunden ausgeliefert werden. Die Flugzeuge von Boeing sollen von 2016 bis 2019 nach und nach ältere Modelle ersetzen.

Alle neuen Flugzeuge haben aber eines gemein: Sie sind leichter und verbrauchen weniger Sprit. Damit will United Airlines die Spritkosten und den Abgasausstoß um rund ein Drittel senken.

Mal sehen wie die Rivalität zwischen Boeing und Airbus im nächsten Jahr weitergeht…

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Der erste Großraumjet Airbus A380 der Deutschen Lufthansa hat seinen Jungfernflug erfolgreich absolviert. Die Maschine sei gestern in Toulouse zu einem Testflug gestartet und dort auch wenige Stunden später wieder sicher gelandet. Das teilte die Lufthansa in Frankfurt mit. Die Auslieferung der ersten Maschinen der Lufthansa ist für März 2010 geplant. Wenige Wochen später soll der A380 dann in den Liniendienst gestellt werden. Bei anderen Fluggesellschaften sind bereits rund 20 der Großraumjets im Einsatz. So versteigert zur Zeit die Air France Tickets für den Jungfernflug zwischen Paris und New York zu wohltätigen Zwecken.

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Die australische Fluggesellschaft Qantas erweitert ihr A380 Streckennetz um zwei neue Verbindungen nach Singapur und Großbritannien und startet heute mit dem ersten kommerziellen A380 Flug von Sydney nach London.

Qantas Executive General Manager, John Borghetti, sagte, dass Qantas zunächst drei A380 Verbindungen die Woche auf ihrer Känguru Route bedienen werde.

“Seit der Inbetriebnahme unserer ersten A380 Verbindungen zwischen Melbourne und Los Angeles im Oktober vergangenen Jahres haben wir äußerst positive Resonanz von unseren Kunden erhalten”, sagte Borghetti.

“Unsere Vision, dem Kunden durch die A380 ein neues, stilvolles Langstreckenerlebnis mit mehr Raum und Komfort zu bieten, wurde wahr und durch den Qantas Kreativdirektor Marc Newson greifbar gemacht.”

“Ihre Leistungsfähigkeit hat unsere Erwartungen ebenso mehr als erfüllt.”

“Nach der Auslieferung der dritten A380 Ende Dezember 2008 sind wir jetzt bereit, die Qantas A380 auf den Märkten in Singapur und Großbritannien einzuführen.”

Die A380 mit der Flugnummer QF31 wird jeweils dienstags, freitags und samstags die Strecke von Sydney nach London über Singapur bedienen, Rückflüge mit der Flugnummer QF32 werden mittwochs, samstags und sonntags über Singapur angeboten.

Die Qantas A380 umfasst 450 Sitzplätze in vier Reiseklassen:
- First Class – 14 luxuriöse und geräumige Privatsuiten
- Business Class – 72 neue, komplett flache “Skybed” Schlafsitze
- Premium Economy – 32 extra breite und verstellbare Sitze mit größerer Beinfreiheit; und
- Economy Class – 332 hochmoderne Recaro Sitze, die von Marc Newson entworfen wurden.

Qantas werde 2009 weitere vier A380 in Empfang nehmen, von denen die nächste Maschine im Mai ausgeliefert werden soll, sagte Borghetti.

Qantas bedient 28 Hin- und Rückflüge pro Woche zwischen Australien und Großbritannien.

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Singapore Airlines hat diese Woche, während einer feierlichen Übergabe im französischen Toulouse, die erste von 19 neuen A330-300 Maschinen erhalten. Das Flugzeug ist in einer Zwei-Klassen-Konfiguration angeordnet (30 Business Class Sitze und 255 Economy Class Sitze). Die Flugzeuge werden ihren Dienst schrittweise auf Regional- und Mittelstrecken-Routen zwischen Singapur und Städten in Australien (Brisbane, Adelaide, Perth) sowie nach Japan (Nagoya and Osaka) aufnehmen.

    Die Singapore Airlines A330-300- Flugzeuge, welche mit zwei Rolls-Royce Trent 700 Triebwerken ausgerüstet sind, wurden auf der Basis eines Leasingvertrages erworben. Die erste Maschine wird für eine kurze Zeit in Toulouse bleiben, um Pilotenschulungen zu ermöglichen, bevor sie Ende Januar in Singapur eintreffen wird. Zunächst wird die A330-300 Ende Februar sowie im März auf Kurzstrecken zwischen Singapur und Kuala Lumpur sowie zwischen Singapur und Jakarta als Teststrecken eingesetzt.

    Der vollständige Übergang in den Liniendienst wird am 30. März 2009 auf der Strecke Singapur-Brisbane erfolgen. Im April 2009 wird die Maschine auf der Strecke nach Perth eingesetzt. Adelaide und Nagoya folgen im Juni 2009 und Osaka im März 2010.

    Die Business Class, bestehend aus 30 Sitzen, ist in einer 2-2-2 Konfiguration angeordnet. Die Singapore Airlines A330-300 ist mit einem neuen Business Class-Sitz ausgestattet, der speziell für Regional- und Mittelstrecken konzipiert wurde und ein höheres Mass an Komfort, Privatsphäre und Funktionalität bietet.

    Ausgestattet mit Ledersitzen in ruhigen und zeitgemässen Farben, ähnlich derer auf der Singapore Airlines A380, A345 und B777-300ER, strahlt die neue Business Class für Regional- und Mittelstrecke-Routen Klasse und Raffinesse aus.

    Der flachliegende Sitz, mit einem leichten Neigungswinkel von acht Grad, beinhaltet auch eine verbesserte Steuerkonsole, die es dem Passagier erlaubt, seine Sitzposition selbst zu bestimmen oder aus den vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten auszuwählen, um ganz einfach in eine angenehme Sitz-, Ruhe- oder Schlafposition zu gelangen.

    Der Sitz ist ebenfalls mit einer sechsfach verstellbaren  Kopf- und Rückenstütze ausgestattet.

    Jeder Sitz bietet  eine grössere Privatsphäre dank einem diskreten Sichtschutz.

    Die Economy Klasse weist 255 Sitze in einer 2-4-2 Konfiguration auf. Es sind die selben neuen Sitze die bereits auf der Singapore Airlines B777-300ER und A380 vorhanden sind. Diese ergonomisch gebauten Sitze bieten einen mehr persönlichen Freiraum und eine erhöhte Beinfreiheit.

    Jeder Sitz ist mit einem 26 Zentimeter grossen Bildschirm ausgestattet, welcher den Zugriff auf das Bordunterhaltungsprogramm ermöglicht.

    Zu den weiteren, speziellen Einrichtungen zählen eine bequem erreichbare Fernbedienung, eine diskrete Leselampe, welche unterhalb des Bildschirmes in der vorderen Rückenlehne angebracht ist sowie einen Stromanschluss.

Alle Sitze werden mit dem neuen KrisWorld, dem mehrfach ausgezeichneten Bordunterhaltungsprogramm von Singapore Airlines, ausgestattet sein. Weltweit einmalig, auch in der Economy Class, werden iPod- und iPhone-Anschlüsse vorhanden sein. Die Sitzkonsole beinhaltet ebenfalls eine USB-Schnittstelle, die es dem Passagier ermöglicht, seine eigene Musik zu hören, private Bilder anzuschauen oder PDFs zu lesen. Ebenfalls wird es einen Audio-Video-Eingang geben, der den Einsatz portabler Datenträger möglich macht, so dass der Fluggast seine Lieblingsvideos per Bordunterhaltungsprogramm anschauen kann.

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